基础设施投资的经济影响

VTA交通救济和道路修复措施效果预测

圣克拉拉县,旧金山湾区经济的核心

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圣克拉拉县有超过1家.900万人, 2016年1月,它成为该地区最大的县,人口占湾区人口的四分之一多一点. 该县人口预计将增加到2人.到2040年将达到300万,占该地区预计人口增长的30%.

圣克拉拉县的总就业人数现在已经超过了100万. 在过去的12个月里,圣何塞大都会区是4.0%的就业增长仅落后于奥斯汀, 德克萨斯州和奥兰多, 佛罗里达是美国增长最快的主要城市.S. 快速发展的技术领域, 代表了2015年圣克拉拉县所有工作岗位的35%, 是这个国家经济实力的主要驱动力吗.

该县住宅生产居全区之首,占35户.在2010年至2015年间,占湾区所有住宅单元产量的6%.

跨旅行模式的投资可以增强该县的经济

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建立更高效的交通网络可以:

  • 改善就业机会
  • 增加对新业务和正在扩张的业务的吸引力
  • 扩大雇主可获得的区域劳动力资源
  • 提高旅行时间的可靠性
  • 减少碳排放
  • 围绕新的交通枢纽为经济发展提供机会

通过6美元.30亿美元的基础设施投资, 圣克拉拉县将改善其高速公路, 交通系统, 当地的道路, 以及自行车和行人网络.

湾区捷运系统二期扩建将更好地连接圣克拉拉县和该地区

经济影响

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1 - 50亿年-资金

VTA的旧金山湾区捷运硅谷项目将分两个阶段完成16英里的扩建. 第一个10英里, 两座车站Berryessa Extension自2012年以来一直在建设中,预计将于2017年秋季投入使用.

第二阶段将从贝里萨车站延伸到圣克拉拉县, 在圣何塞的迪里登站和圣克拉拉大学对面的圣克拉拉,有效地连接了BART系统和Caltrain系统. 第二阶段还将在圣何塞市中心圣何塞州立大学附近和圣何塞东部的Alum Rock设有车站. 该服务计划于2025年开始.

预计捷运系统二期扩建的乘客人数将高达55人,到2035年每天000人, 占旧金山湾区捷运预计未来客流量的10%.

当地街道投资将提供所需的基础设施升级

根据大都会交通委员会2015年路面状况报告, 在圣克拉拉县的15个城镇中,有7个城市的路面状况指数被分类为“正常”或以下. 资金将用于改善道路条件,其使用包括完整的街道要求, 这意味着投资必须为使用任何旅行方式的人提供安全的旅行, 包括骑自行车, 走, 骑车, 和驾驶.

公路交通管理局交通救济和道路维修措施的投资回报

这些投资旨在:

  • 增强 安全
  • 提供 交通拥堵缓解 提高运输效率
  • 扩大 交通工具的选择 改善旅行体验
  • 扩大 交通客流量
  • 继续推进 运输质量
  • 促进 健康的社区 和环境可持续性
  • 提高系统 财务可持续性 和维护
  • 继续支持硅谷 经济活力

注:相当于全职工作年限的工作年限是指一个工作的一年.
例如, 在本表中,一个全职建筑工作持续4年算作4个工作年. 此外,50%的制造业兼职工作持续两年算作一个工作年.
数据来源:采用TREDIS软件计算
分析:湾区议会e世博游戏代理
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