COVID-19大流行期间BART使用的种族差异

2020年6月23日

在黑人和拉丁裔居民比例较高的地区,捷运系统的客流量下降幅度较小. 在全州范围内的“原地避难”命令实施后的几个月里,对各个车站捷运系统入口的年比变化进行了分析,结果显示,位于以黑人和拉丁裔邮政编码为主的车站的客流量受到的影响较小.

5月份,整个捷运系统的入站数量同比下降93%, 但客流量的减少并非在所有车站都是一致的. 奥林达站的客流量, 这个城市的邮政编码区有72%的人口是白人, 客流量同比下降97%. 相比, 里士满站, 而这个地区75%的人口都是黑人或拉丁人, 客流量同比下降82%. 这一趋势在整个体系中都是正确的:黑人和拉丁裔居民的比例越高, 客流量的下降就越不显著.

高失业率, 大部分工作人员转向远程工作, 以及服务和频率的削减都影响了捷运系统的客流量水平. 在大流行期间,与乘坐交通工具相关的潜在健康风险是一个重大的公共卫生问题, 各机构正在采取措施,确保身体距离,并使过境体验尽可能安全. 分析结果显示,黑人和拉丁裔社区比白人社区更依赖于新冠疫情后的中转, 表明有较高的潜在健康风险. 确保过境服务不会导致COVID-19的持续传播不仅是一个经济或健康问题, 这也是一个种族平等问题.

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